Об этом свидетельствует сообщение компании о проведении 28 мая годового собрания акционеров.
Активы авиакомпании в прошлом году снизились с 14,9 млрд грн до 9,2 млрд грн, а суммарная дебиторская задолженность выросло до 1,619 млрд грн против 969 млн грн в 2019 году.
Долгосрочные обязательства компании сократились на 28,3% (до 7,4 млрд грн), а текущие — увеличились на 15,3% (до 13,2 млрд грн).
В апреле прошлого года в МАУ заявляли, что обратились к правительству с просьбой предоставить ей стабилизационный кредит в размере $50 млн под 5−6% годовых, так как в условиях пандемии коронавируса многие рейсы пришлось отменить.
Министр инфраструктуры Владислав Криклий еще год назад анонсировал выплату украинским авиакомпаниям компенсаций за эвакуационные чартерные рейсы, которые те выполняли после остановки правительством пассажирских авиаперевозок.
В феврале этого года он сообщил, что Министерство инфраструктуры Украины предлагает выделить из государственного бюджета 500 млн грн на финансовую поддержку украинской авиационной отрасли в условиях пандемии COVID-19. В ведомстве сообщали, что в 2021 году планируется компенсировать украинским авиакомпаниям, осуществлявшим эвакуационные авиарейсы в 2020 году, около 25% общей суммы аэропортовых сборов в аэропортах Борисполь и Львов, а также около 25% платы за аэронавигационное обслуживание. По данным Мининфраструктуры, господдержку получат авиакомпании Windrose, Азур Эйр Украина, Международные авиалинии Украины и SkyUp, которые в марте-апреле 2020 года выполнили 170 рейсов для возвращения украинских граждан на родину. Пока законопроект о поддержке авиаотрасли не принят.
Авиакомпания МАУ основана в 1992 году. Ее контролирует кипрская Онтобет Промоушинз Лимитед, бенецифиары которой не разглашаются. Глава набсовета и совладелец МАУ Майберг заявлял, что одним из конечных бенефициаров авиакомпании является олигарх Игорь Коломойский.
