Реальная рентабельность компаний, которые занимаются дорожным строительством в Украине не превышает 10%, хотя по документам этот показатель гораздо ниже. «Если посмотреть наши „советские“ сметы, то речь идет о 1%. На самом деле я думаю, что они не будут работать, если рентабельность не будет приближаться к 8−10%», — заявил в интервью НВ Бизнес Александр Кубраков, председатель Государственного агентства автомобильных дорог Украины (Укравтодор).
Он отметил, что Укравтодор не контролирует рентабельность и это его личная оценка. По словам чиновника, из-за «советского» ценообразования, которое сейчас есть в дорожном строительстве, очень сложно понять реальную рентабельность рынка. При это он считает, что рентабельности в 15−30% у компаний, которые занимаются дорожным строительством, нет.
«Это если они делают дороги качественно и используют все материалы в том объеме, в котором они должны быть. А не только показывают это на бумаге», — сказал Александр Кубраков. Председатель Укравтодора добавил, что по их проектам подрядчики дают гарантию на 5−10 лет. То есть в случае некачественных работ будут восстанавливать дороги за свой счет.
По состоянию на сегодняшний день принципы ценообразования в дорожном строительстве закладывает Министерство регионального развития. В прошлом году в Верховной раде Украины был зарегистрирован законопроект № 2234. Он передает функцию ценообразования от Минрегиона в Мининфраструктуры, которое сможет принять документ, утверждающий отдельные правила ценообразования именно в дорожной отрасли.