При этом в повестке дня проект этого решения отсутствовал. В ходе заседания Кабмина вопрос не обсуждали.
Один из членов правительства, не пожелавший назвать свое имя, сообщил РБК-Украина, что решение внести это и ряд других предложений в повестку дня заседания было принято непосредственно перед его началом.
«Мы договорились, что примем эти постановления без рассмотрения в ходе заседания, а по упрощенной процедуре. То есть, во исполнение 21-го параграфа регламента правительства», — сказал он.
По данным МГУ, Кабмин внес изменения в постановление № 496 от 1 июля 2016 года «Об отделении деятельности по транспортировке и хранению (закачке, отбору) газа».
«Модель базируется на принципе собственности (ownership unbundling, OU), предусматривает подачу заявки на сертификацию, подписание транзитного соглашения и получение имущества, необходимого для осуществления транспортировки газа компанией ПАО МГУ. Это решение не требует дополнительных законодательных изменений, например, принятия закона о концессии, как это было бы необходимо для имплементации модели ISO. Долгожданное решение дает возможность действительно начать выполнять внешние обязательства Украины перед ЕС и, что главное, обязательства по созданию либерализованного рынка природного газа перед конечными потребителями, промышленностью и участниками рынка», — заявили в МГУ.
Напомним, существует две модели, по которым Украина может осуществить анбандлинг. Первая — модель ISO (Independent System Operator), когда газотранспортные активы остаются у Нафтогаза, однако независимый оператор передается независимому органу/ стороне. Вторая — модель OU (ownership unbundling), предусматривающая выведение как оператора, так и ГТС за пределы группы Нафтогаз.
В Нафтогазе заявляют, что проведение анбандлинга по модели OU «разрушит юридическую позицию Нафтогаза в новом арбитраже против Газпрома», в результате чего НАК могут обязать заплатить $3 млрд.