Араик Амирханян – опальный бизнесмен и владелец группы строительных компаний Дорлидер. Известен он своими попытками вооруженного проникновения в здание Укравтодора и Службы автомобильных дорог в Одесской и Николаевской областях. Есть фигурантом многих уголовных производств, открытых за кражи во время ремонтов дорог, из-за чего скрывается в России.
Но это никак не влияет на его возможности. Например, весной 2020 группа Араик заблоковала более 10 государственных тендеров на сумму 5,9 млрд грн. Такие действия и способ заработать деньги мошенническим путем не дают в нормальные сроки реализовывать “Большая стройка”.
Как фирмы зарабатывают на блокировании государственных закупок
Тендерный троллинг – инструмент и орудие недобросовестных предпринимателей, которые намеренно блокируют торги. После блокировки требуют от потенциальных подрядчиков деньги, шантажируют также заказчика работ.
Происходит все очень просто: участник аукциона заваливает Антимонопольный жалобами (законодательством количество жалоб не ограничивается и участник может представить их сколько угодно), которые рассматриваются в течение 15 дней. На время рассмотрения аукцион блокируется, а жизненно важный для заказчика время идет. При этом из тендера выбрасываются нормальные участники, от них дерзко требуются деньги, что искажает результаты закупок, приводит к “договорняков” и не дает государству действительно экономить за счет здоровой конкуренции.
Ранее Президент Украины уже призвал Антимонопольный комитет “банить” тендерных троллей, которые являются серьезной проблемой из-за того, что ими намеренно блокируются тендеры.
Скоростецкий набирает обороты
Амирханян выехал из Украины осенью 2020 года. Но люди, которые помогали ему делать черные дела, остались в Украине. Например, бывший работник АМКУ Евгений Мельниченко ранее был партнером юридической фирмы ADS LEGAL GROUP, что прислуживала Амирханян, и была посредником между ним и антимонопольщиками. Мельниченко имел дружеские отношения с Агиею Загребельского, занимавшая пост члена АМКУ и другими коллегами по прошлому месту работы. По указанию Араик эта компания успешно блокировала тендеры и зарабатывала по этому немалые деньги.
Теперь эти люди продолжают блокирование дорожного строительства. Изменились лишь вывески фирм и названия, а размеры жадности мошенников остается слишком велика. Мельниченко записался в “борцы за справедливость” и под Новый год основал АЭГ – ООО “Антикартель Эксперт Групп”, которое продолжает блокировать закупки, и требовать деньги.
Вместо уже известных фирм и действующих лиц, вмешательством в тендеры по указаниям Амирханяна начал заниматься директор автодорожной компании ЧП “Автомагистраль” Николай Скоростецкий.
Благодаря Гриненко
“Автомагистраль” продвигается благодаря связке между Скоростецкий и Мельниченко. Финансируя компании “АЭГ”, предприниматель-Скоростецкий занимается троллингом на рынке дорожных тендеров. 0,5% от суммы тендера Мельниченко устраняет неугодных “Автомагистрали” конкурентов.
А сверху всей этой схемы находится Артем Гриненко, который в 2016-2017 годах руководил ГАК “Автомобильные дороги Украины”. Именно он создал “Всеукраинский дорожный консорциум”, в который вошли 7 достаточно мощных компаний, распиливают деньги на строительстве и ремонте дорог:
- ЧП “Автомагистраль” (код ЕГРПОУ 31481658), г. Киев;
- ООО “АБЗ-1” (код ЕГРПОУ 41190464), г. Киев;
- ООО “Современная транспортная инфраструктура” (код ЕГРПОУ 42229523), г. Киев;
- Дочернее предприятие “Екранбуд” ООО “Экран” (код ЕГРПОУ 32562004), г. Киев;
- ООО “Луцка дорожная передвижная механизированная колонна” (код ЕГРПОУ 03579590), с. Большой Омеляник, Волынская обл .;
- ЧП “Научно-производственная фирма” Мостопроект”(код ЕГРПОУ 30604691), г. Киев;
- ООО “Тринити-Групп” (код ЕГРПОУ 40203200), г. Киев.
Все эти компании или уже замечены в троллинга тендеров, или только готовятся к нему. Но нет никаких сомнений, что в рамках “Большого строительства” все они получат или откат от реальных участников тендеров, или станут субподрядчиками.
Сейчас “Всеукраинский дорожный консорциум” под руководством Гриненко участвует в закупках САД в Одесской области (UA-2020-11-12-002284-b), и оспаривает в АМКУ якобы неправомерности отклонения его тендерного предложения.
При этом в качестве доказательствами своей правоты представители консорциума оперируют документами “Автомагистрали”, где на бумаге указано, что у компании есть материально-техническая база и опыт выполнения работ. Но на самом деле эти компании – классические пустышки.
