Количество тех, кто покупает туры или отдыхает самостоятельно, в сумме уже приблизилось к 4,5 млн в год и еще существенно возрастет. И все благодаря безвизу, относительной стабильности и росту числа бюджетных авиарейсов
В этом году Андрей Длигач, управляющий партнер группы компаний Advanter group и опытный путешественник, успел отдохнуть в Париже. Здесь он бывал уже не раз, а во время последней поездки встретил как никогда много соотечественников.
Наблюдения Длигача подтверждает статистика: все больше украинцев отправляются путешествовать за рубеж. Рынок выездного туризма ежегодно растет на 25−30 %, говорят представители отечественных туроператоров. Фактически такие же данные у Минэкономики: в прошлом году, воспользовавшись услугами туристических агентств, отдыхать за границу съездили 3,4 млн, на 26 % больше, чем в 2017‑м.
Эксперты рынка рекомендуют к этому числу «организованных» отпускников приплюсовать еще как минимум 1 млн тех, кто ездил отдыхать самостоятельно, без помощи туроператоров. А Владимир Царук, руководитель центра развития туризма в Украине, вообще называет цифру в 1,5 млн.
Главными причинами такого существенного роста аналитики называют экономическую стабильность в стране, устойчивость национальной валюты и, конечно, безвизовый режим с Европой, а также увеличение числа бюджетных авиарейсов. Роман Синицын, основатель сайта по поиску недорогих авиабилетов low-cost.ua, ведет тщательный учет каждого нового направления и утверждает, что только в этом году появилось 63 новых рейса бюджетных авиакомпаний, которые теперь связывают Украину в том числе с курортными городами Европы и мира.
Представители рынка ожидают, что число украинцев, отправляющихся отдыхать за границу, возрастет и в этом сезоне: по прогнозу Юрия Альбы, гендиректора компании JoinUp, ситуация будет как в прошлом году — тот же уверенный рост на 25−30 %. Альба знает о чем говорит: его компания — крупнейший туроператор в стране, занимающий треть рынка организованного туризма, а также владеющий еще и собственным авиаперевозчиком. По данным Министерства экономразвития, в прошлом году клиентами JoinUp стали почти 1 млн туристов.
Впрочем, сейчас рост потока туристов несколько замедлился в связи с двойными выборами, рассказывает Игорь Захаренко, собственник компании Феерия. Сначала причиной этому стали последствия президентских выборов и связанная с ними неопределенность, а также разговоры о дефолте. А сейчас на рынок давит корректировка планов на отпуск всех тех, кто причастен к парламентским выборам.
Берег турецкий
С амые массовые направления для организованного отдыха нынешним летом, как и в прошлые годы, — курорты Турции и Египта, говорит Олег Кулик, директор сети агентств Поехали с нами, которая занимает, по его оценке, около 10 % туррынка. По статистике продаж его компании с начала года наибольшую долю занимают туры в Египет — 45 %, далее следует Турция с 24,1 %, потом Испания и Италия соответственно с 2,5 % и 2 %. А замыкает пятерку самых востребованных направлений Греция — ее выбрали почти 2 % отдыхающих.
Данные аэропорта Борисполь, крупнейшего в стране, также отдают первое место Египту и Турции. 90 % всего чартерного пассажиропотока аэропорта по состоянию на май-июнь — турецкие Анталья, Даламан, Бодрум и египетские Шарм-эль-Шейх и Хургада.
Впрочем, замечает Кулик, популярность Турции в этом году падает. Это связано с подорожанием на 15−20 % ценников на отдых в этой стране. Так, средняя стоимость тура на двоих на курорты Антальи и Бодрума составляет 37 тыс. грн, тогда как аналогичного класса путевки в египетские отели в среднем обойдутся на 10 тыс. грн дешевле.
Турецкий ценовой скачок связан с тем, что тамошние отели перевели расчеты цен с доллара на евро, в результате чего отдых в гривне существенно подорожал.
И снижения цен ждать не стоит, предупреждает Елена Бойко, директор по продажам туристической компании TPG. Турецкие отели не испытывают проблем с количеством отдыхающих, значительное число которых составляют туристы из России. По прогнозу в 2019 году больше всего в Турции будет именно отпускников из РФ и в целом их турпоток достигнет 6 млн человек.
Противоположная ситуация в Египте, куда еще четыре года назад Россия запретила полеты своим авиакомпаниям — с тех пор россияне здесь редкость. А вот украинские отдыхающие занимают вторую позицию, уступая первенство туристам из Германии.
Помимо Турции и Египта, в этом году среди украинских отдыхающих вновь входит в моду Болгария, рассказывает Бойко из TPG. «Недалеко и относительно недорого», — поясняет она. В среднем отдых на двоих по системе «все включено» в этой стране обойдется в 30−34 тыс. грн.
Кроме Болгарии среди популярных направлений этого года Бойко называет Хорватию и Черногорию, а также Тенерифе, куда выполняет прямые рейсы авиакомпания МАУ.
«Семь часов [перелета], и это уже совсем другой отдых, ближе к классу люкс», — улыбается Бойко. И если ценник на недельный тур в Хорватию без питания стартует от 30 тыс. грн на двоих, в Черногорию традиционно дешевле — 25 тыс. грн, то на Тенерифе отпуск обойдется дороже: за турпакет на двоих придется выложить сумму от 60 тыс. грн.
«Люди стали больше тратить на отдых», — констатирует Царук. Он рассказывает, что отдыхающие в этом году более охотно, чем раньше, прибегали к услуге раннего бронирования, за несколько месяцев до поездки, которая немного удешевляет стоимость отдыха.
«Люди могли не бояться, что завтра цена тура подорожает в долларах или евро и сумма [затрат на отдых] увеличится», — поясняет Царук.
А если прогнозы роста числа отдыхающих за границей соотечественников оправдаются, то в целом сумма, которую они заплатят туристическим компаниям по итогам года, может впервые достичь $1 млрд, предполагают игроки рынка.
В свободном полете
Е ще один двигатель прогресса в украинском туризме — отмена для граждан Украины шенгенских виз со стороны Европейского союза. В этом уверен Синицын из low-cost.ua.
По его подсчетам, с момента отмены шенгенских виз для украинцев почти два года назад посещаемость его сайта выросла в полтора раза и составляет 0,5 млн человек в месяц.
После отмены виз продажи туров в Европу в TPG увеличились на 200 %, рассказывает о своей компании Бойко. А Феерия даже разработала под безвиз новую концепцию: предлагает туристам маршруты по Европе, составленные таким образом, чтобы отдых обходился в меньшие суммы, чем полностью самостоятельные или обычные туры.
«Дешевле, чем самому, лучше, чем с другими», — формулирует Захаренко слоган концепции.
Всего же, по данным Госпогранслужбы, к началу июня, по итогам второго года действия безвиза с ЕС, количество украинцев, которые посетили Европу по биометрическому паспорту, выросло в 4,2 раза и составило 2,35 млн человек. И хотя немалая часть среди них — те, кто отправился в Европу по работе, эксперты туристического рынка уверены: украинских туристов, как организованных, так и самостоятельных, в Европе стало существенно больше.
Киевская предпринимательница Евгения Тазетдинова — одна из таких туристов. Когда появилась возможность путешествовать без визы, она стала чаще летать на курорты Португалии и побывала там трижды. «Теперь можно купить билет и полететь в Европу хоть в тот же день, — говорит Тазетдинова, — а не неделями заниматься сбором необходимых бумаг, терять рабочий день из‑за похода в визовый центр и выполнения подчас абсурдных требований посольств».
Тазетдинова увлекается серфингом и потому выбирает Португалию, которую многие серфингисты считают лучшей для этого вида спорта.
И если отмена шенгенских виз сделала путешествия украинцев в ЕС более легкими, то приход в страну лоукост-авиакомпаний значительно удешевил поездки и расширил их географию. Так, по данным Синицына из low-cost.ua, сейчас, в самый разгар сезона, итальянский лоукост Ernest, который начал летать из Киева и других городов Украины в 2017 году, предлагает полеты в города Италии по цене $150 туда и обратно. Ирландский Ryanair, пришедший в Украину в 2018‑м, этим летом дает возможность слетать из Киева в Афины и обратно за сумму от $100 или в кипрский курортный город Пафос за $68−90.
Расширил количество направлений и венгерский WizzAir, который за сумму порядка $90 продает билеты на Мальту и обратно. Более того, приход лоукостов и ужесточение конкуренции на отечественном авиарынке привели к тому, что и традиционные авиакомпании начали предлагать недорогие билеты. Так, украинская МАУ продает сейчас рейс Киев — Болонья — Киев за довольно скромную сумму в $95.
Спасение отдыхающих
С тарт нынешнего туристического сезона не обошелся без массовых задержек авиарейсов. Так, в мае украинские туристы почти двое суток не могли вернуться домой из Шарм-эль-Шейха, а в середине июня в Борисполе пассажиры 12 часов ждали своего рейса на Батуми. Затем уже 21 июня в аэропорту Барселоны почти на сутки застряли 150 украинских отдыхающих, которых должен был отправить в Харьков отечественный авиаперевозчик SkyUp.
В прошлом году подобные инциденты коснулись рекордного числа украинцев. К примеру, 1 июля произошли задержки сразу семи чартерных авиарейсов, в результате чего в столичном аэропорту Киев (Жуляны) застряли несколько тысяч человек.
Одна из причин таких историй в том, что некоторые туроператоры продавали больше путевок, чем у них было забронировано кресел в самолетах, объясняет Юрий Лавренюк, замминистра инфраструктуры. Более того, утверждает чиновник, и в этом году спрос туроператоров на чартерные перевозки превышает технические возможности авиакомпаний. По его словам, количество кресел увеличилось всего на 19 %, а по прогнозам, напомним, рынок может вырасти на все 30 %.
К тому же некоторые авиакомпании берут на себя обязательства, не учитывая технического состояния своих судов, их возраста и графика полетов, говорит Сергей Коршук, и. о. первого замглавы Госавиаслужбы, регулирующей авиаотрасль в Украине. Другими словами, подписывают договоры на перевозку, имея неисправные самолеты.
Коршук обещает применять к таким перевозчикам жесткие санкции: ведомство, по его словам, мобилизует весь инспекторский состав для усиленных проверок.
Что касается туроператоров, то в этом году поменялись правила получения лицензий в сфере туризма. Теперь компаниям нужно иметь финансовые гарантии из расчета на каждого туриста, публиковать на своих сайтах перечень компаний-партнеров, а также дважды в сутки уточнять у авиаперевозчиков время рейса. И в случае задержки оповещать клиентов на своем сайте.
С октября прошлого года Минэкономразвития лишило лицензии уже семь туроператоров.