Гидравлическое масло, заливаемое в бачок ГУРа на заводе изготовителе транспортного средства, имеет свойство со временем темнеть и терять свои свойства. В технической документации к автомобилю редко указывают, когда именно нужно менять масло, поэтому многие водители пренебрегают данной операцией. Однако, если вы заметили какие-либо проблемы в работе рулевого механизма, одна из возможных причин — необходимость сменить масло. Рекомендуем обратиться на хорошо зарекомендовавшую себе СТО в Харькове Arven Auto, где цена замены жидкости ГУР вполне доступная, а на выполненные работы дают гарантию.
Когда нужно менять гидравлическое масло
Обычно водители заглядывают в бачок ГУРа и доливают масло до нужного уровня. Но при этом происходит перемешивание старой и новой жидкости, что может приводить к серьезным проблемам в будущем. Признаки, свидетельствующие о необходимости замены масла ГУР:
- увеличение усилий при повороте руля — происходит из-за попадания воздуха или воды в систему, а также при засорении фильтрующих элементов;
- при контакте с водой или после прохождения определенного пробега жидкость меняет свой цвет на темный;
- явно ощущается запах горелого — это отчетливый сигнал о необходимости замены.
Просто же доливать ATF в бачок рекомендуют лишь в том случае, если жидкость не утратила своего цвета и консистенции.
Как происходит замена масла ГУРа
Выполнять данную операцию можно самостоятельно, либо на СТО. Последний вариант более предпочтителен, поскольку опытный механик выполнит работу согласно инструкции, а также укажет на другие возможные проблемы. Кроме того, на хороших автосервисах всегда есть в наличии именно тот тип гидравлического масла, который подходит для вашего авто.
Объем работ определяется техперсоналом, исходя из состояния автомобиля:
- полное удаление жидкости из бачка;
- промывка системы;
- заливка новой ATF (либо Dexron) и ее прокачка путем поворота руля до упора;
- доливка до уровня с прокачкой.
Если водитель давно не менял жидкость, понадобится полная промывка системы, которая может включать в себя демонтаж бачка, шлангов и фильтрующих элементов. Понятно, что такая процедура будет стоить дороже. Возможно, даже необходимо будет менять шланги и сам бак. Чтобы не сталкиваться с подобными расходами, регулярно заезжайте на СТО, примерно через каждые 50-60 тысяч километров, чтобы заменить жидкость ГУРа.