Укрзализныця при поддержке Киева готова вернуть на свой баланс городскую электричку и интегрировать ее в проект Kyiv City Express. Об этом сообщает пресс-служба УЗ.
В Укрзализныце отметили, что планируют провести полное обновление железнодорожного пригородного сообщения с Киевом, а городская электричка должна стать его частью. Об этом заявил директор регионального филиала Юго-Западная железная дорога Роман Веприцкий.
Он напомнил, что в 2012 году на баланс коммунального предприятия Киевпастранс для городской электрички было передано 10 электропоездов.
«Ситуация критическая. Сегодня, например, из-за их неудовлетворительного состояния девять рейсов городской электрички были отменены. Мы предлагаем Киевпастрансу вернуть нам эти поезда и выделить на их восстановление 500 млн грн, по 50 млн грн на каждый. Этих средств будет достаточно, чтобы провести капитальный ремонт с продлением срока эксплуатации этого подвижного состава. Кроме того, фактически это те средства, которые город тратит ежегодно на содержание этих поездов. Дальнейшие расходы и организацию работы мы берем на себя», — отметил Веприцкий.
Он также рассказал, что проект Kyiv City Express Укрзализныця планирует реализовать в течение 2019−2021 годов.
«Это не строительство новой железнодорожной сети, а модернизация существующей и удобное сочетание между собой маршрутов. Общая длина проекта будет составлять 343 км, он соединит между собой 46 железнодорожных станции Киевского региона. В частности, это броварское, белоцерковское, трипольское и бориспольское направления, которые будут соединены городской электричкой. Поэтому жители городов-сателлитов Киева, приехав в столицу, смогут быстро добраться до места работы или учебы», — добавил он.
По предварительным подсчетам благодаря такой организации железнодорожного сообщения Укрзализныця сможет ежедневно перевозить 80 тыс. пассажиров в день или около 20 млн пассажиров в год. Стоимость этого проекта пока составляет несколько миллиардов гривен.
«Это должен быть проект с финансированием из бюджета Киева и городов-сателлитов столицы. Мы успешно запустили бориспольский экспресс и понимаем, что есть необходимость полного качественного обновления пригородного сообщения Киевского узла», — добавляют в компании.
«Кроме того, мы внедрим современную систему контроля и учета пассажиров, создадим новые рабочие места. Поэтому проект будет полезен как для Укрзализныци, так и для Киева, и регионов», — резюмировал Веприцкий
Движение городской электрички в Киеве было открыто в августе 2009 года, с октября 2011-го запущено движение кольцевого маршрута протяженностью 50,8 км. Ежедневно электричка перевозит около 50,5 тыс. пассажиров.
Как сообщалось, Укрзализныця весной 2019 года сообщила о разработке проекта городского сообщения под Киевом стоимостью в несколько миллиардов гривен.