Восстановление авиарынка до уровня 2019 года произойдет в лучшем случае в 2022-м, а при негативном сценарии — в 2023-м. Об этом пишет журнал НВ.
Причем речь идет об оптимистическом сценарии — отсутствии второй волны коронавируса и о быстром выздоровлении глобальной экономики.
Кирилл Новиков, советник министра инфраструктуры Украины, добавляет, что падение авиарынка потянуло за собой все цепочки поставок и всю сферу обслуживания.
«О наращивании неавиационной доли доходов аэропортам можно будет забыть на год-два, — отмечает он. — Придется бороться хотя бы за окупаемость основного бизнеса».
При этом США и Евросоюз еще и намерены по-новому регулировать рынок, — европейские авиакомпании как раз ждут от Еврокомиссии новых, четко прописанных правил об особенностях перелетов во время пандемии и правилах обслуживания пассажиров в аэропортах.
Впрочем, пассажиры и сами не станут рваться в аэропорты: опрос Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) показал, что 40% регулярных пользователей авиауслуг собираются выждать минимум полгода после окончания пандемии, прежде чем вернуться к обычному графику путешествий.
Подробнее о трудностях, с которыми столкнулись авиакомпании и том, какие пути выхода из ситуации они ищут, читайте в статье Сложили крылья. Как авиакомпании пытаются избежать краха, вызванного пандемией и карантином, опубликованной в № 18 журнала НВ от 14 мая.
