“Укрзализныця” объявит тендер на закупку вагонов до конца марта

Закупку на общую сумму $ 150 млн будет осуществлено в рамках совместного с ЕБРР проекта по обновлению подвижного состава.

АО “Укрзализныця” планирует в марте 2019 провести международные конкурсные торги для закупки вагонов на общую сумму $ 150 млн в рамках совместного с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) проекта по обновлению подвижного состава.

“На торги компания будет выставлять значительное количество лотов, это будет стимулировать конкуренцию и способствовать привлечению широкого круга участников. Тендер планируем объявить уже в конце марта”, – сообщил директор по стратегическому развитию и инвестиционной политики« “Укрзализныци” Антон Саболевский во время рабочей встречи в офисе ЕБРР.

Он также сообщил, что сейчас осуществляются меры для ускорения реализации проекта по модернизации железнодорожного направления Долинская – Николаев – Колосовка, стоимость которого без учета НДС составляет около 350 млн евро с долей финансирования ЕБРР – 150 млн евро.

Сейчас “Укрзализныця” проводит открытые международные торги по отбору FIDIC-инженера для осуществления технического надзора и подрядчика для выполнения работ вместе с подготовкой соответствующей тендерной документации.

ЕБРР и “Укрзализныця” в ноябре 2018 подписали долгосрочное кредитное соглашение о выделении банком $ 150 млн на приобретение новых грузовых полувагонов. На выделенные средства планируется приобретение до 6500 новых открытых грузовых полувагонов общего назначения.

Для управления парком грузовых вагонов “Укрзализныця” создала дочернюю компанию UZ Cargo Wagon. По словам и.о. председателя правления УЗ Евгения Кравцова, это позволит устанавливать реальные рыночные тарифы на грузовые перевозки. Руководителем компании назначен Андрей Мирошников, который также является заместителем директора филиала “Центр транспортной логистики” ПАО “Укрзализныця”.

По состоянию на 1 сентября 2018 года в рабочем парке “Укрзализныци” находилось 61 тысяч грузовых вагонов, в том числе около 28 тысяч полувагонов, 10 тысяч 300 зерновозов, почти 3 тысячи фитинговых платформ и другой специальный подвижной состав.